成都再创冷链物流新模式 全面打通海铁联运渠道

       7月18日，满载冻肉的上海至成都的冷链运输班列从杨浦站始发，驶向目的地成都。该趟班列最高时速达120公里，挂运40个集装箱，全程运行时间约38小时，比普通铁路货物列车缩短约22个小时。该趟冷链运输班列的开行，全面打通了长三角地区与成都乃至四川区域的冷冻、生鲜物品铁路运输通道，不仅大幅缩短了货物在途时间，而且极大地降低了冷冻产品综合物流成本，本次运输价格预计比公路下降约20%。
    据悉，成都从今年5月开始，即正式开通并稳定运行了上海至成都的冷链直达运输班列。与2016年首批海铁联运进口肉类采用铁路最新研发BX1K型冷藏车技术不同，今年成都国际铁路港与上海铁路局及几家重点物流公司多次交流磋商，实现单个自带发电机冷藏箱制冷运输，突破了“1节发电车+8节冷藏集装箱”编组模式，解决了冻肉批量运输组织难和编组难的问题，为成都铁路口岸进口肉类指定口岸开展海铁联运进口肉类提供了畅通的冷链运输渠道，同时优惠的运输价格也大大提升了成都冷链运输的市场竞争力。
    成都铁路口岸进口肉类指定口岸获批并正式运行后，为开展肉类进出口贸易创造了绝佳条件，加上成都国际铁路港通过创新口岸服务机制，搭建了口岸场站运营服务平台和多式联运公共平台，肉类贸易企业对此高度关注。2017年4月5日，由成都牧和食品有限公司等18家企业共同发起的“成都国际铁路港进口肉类企业联盟”正式成立，旨在通过抱团发展，整合各方资源，实现优势互补，推动进口肉类行业快速良性发展。据悉，本批次运输的货物的肉类为成都国际铁路港进口肉类联盟企业成都牧和食品有限公司和成都海韵达进出口贸易有限公司。
    成都国际铁路港管委会负责人表示，将以签发全程提单为前提，推动进口肉类联盟企业常态化开展海铁联运肉类进口，充分满足冷链市场客户需求，逐步形成成都地区辐射全国的冷链铁路运输网络，助力四川构建低成本、高时效的国际冷链分拨集散中心。