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物流产业的现状是什么?未来有哪些趋势?

100多个中外城市、1000余家顶尖物流企业——这两天,成都成为名副其实的国际物流中心。

6月28日-30日,第十四届中国国际物流节暨第十七届中国国际运输与物流博览会、2017亚洲物流双年展(以下简称“物流节”)在成都举行。昨日上午不到9时,成都世纪城国际会议中心已经人潮拥挤,来自世界各地的专家学者、行业巨头共聚成都,探讨物流行业的现状与未来。

记者从现场获悉,成都正在按照新的城市发展空间布局和物流格局,进行新一轮规划编制。

5家快递企业去年上市

物流产业的现状是什么?未来有哪些趋势?

在现场,国家发改委经济贸易司副巡视员吴君杨表示,从2006年到2016年11年间,中国物流快递的业务量年均复合增长率超过40%。冷链物流受市场需求和利好政策的双重推动快速发展,冷链宅配、冷链资源交易平台等新模式涌现,冷链物流业呈现出服务细分、跨界竞争、全球布局等新动向,“跨境物流在跨境电子商务的带动下规模迅速扩大,中欧班列的快速发展已经对我国的对外开放格局和贸易地理方向产生了重要的影响。”

中国快递协会会长高宏峰表示,要进一步推进物流业、快递业由传统到现代的转型升级。行业发展不但要追求量,更要追求质的提高,特别是快递业,“去年我们全国排在前5名的5家快递企业集中上市,这就标志着我们快递业进入了一个新的发展阶段。同时,成功上市也给我们提供了一个新的发展契机,在这种情况下我们更要注重加快建立现代企业制度,提升管理水平,提高服务。”

“物流产业不仅仅是服务业,也能带动制造业转型升级。”传化集团有限公司董事长徐冠巨接受采访时表示,中国制造业中,物流占据成本30%-40%,比欧美相差20个百分点,“没有外部协调,信息技术、金融服务没有跟上去。”

成都正转变为国际枢纽

传化集团早已在成都投资兴业,在徐冠巨看来,成都版图是大西南中心,“成都功能齐备,铁路、公路、航空全部都很发达。传化在成都要建设西南供应链业务,还要开展金融服务。”

国家“一带一路”战略的实施和内陆自贸区的建设为成都的发展赋予了新的功能,带来了新的历史机遇,也为成都物流业快速发展提供了广阔空间。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示,区域性枢纽因为通达国际国内的交通网络支撑,正在转变为国际枢纽。成都就是一个例子,因为“一带一路”和铁路、公路辐射,正在构建一个国际性的枢纽,“最终我们得出一个命题,就是沿海枢纽将在未来十年甚至三十年的时间由内陆枢纽逐渐进行赶超。”

成都市口岸与物流办公室副主任张弛表示,成都正在进行新一轮规划编制,将完善行业体系规划,加快编制航线发展规划,口岸布局规划,多式联运规划,农产品冷链配送规划等专项规划。还将做好土地利用总体规划、综合交通运输规划和各主导产业规划的衔接配套。

成都还将优化物流设施布局,按照成都新的城市发展空间布局和物流集输运格局,在现有四园区一中心的基础上规划建设,布局服务重大产业功能区和城市配送集散分布需求的物流服务商,推动相关区域建设与双创孵化、演化为重点的特色物流小镇,构建五园区六中心若干服务站的市域物流节点空间布局体系。

举办物流产业博览会

正如专家们关注的重点,本届物流节加强了产业转型的研讨。例如重点关注物流产业转型升级的第二届“一带一路”国际物流交流与城市合作大会;针对物流人才建设的第二届中国物流校企协同创新大会暨“一带一路”人才建设峰会;关注物流金融及园区建设的第八届中国物流投融资大会暨第六届中国物流园区(聚集区)发展论坛等。议题涵盖物流业发展的重点环节。

记者获悉,中国国际物流节已是第三次在成都举办,充分显示成都有着优越的物流业发展环境,正成为商家的必争之地,这片土地所蕴藏的无限机会和可能不言而喻。

第十七届中国国际运输与物流博览会同步举行,博览会展览面积大约35000平米,汇聚400余家国内外物流领军企业,将吸引国内外约12000名专业观众。

同时,博览会也着重关注了国内制造领域,展览现场划分为品牌企业及国际企业馆、西南物流主题馆、产业链服务主题专区馆三大展馆,共吸引来自物流服务、园区及地产、公路货运、铁路货运、航空货运、港口等企业参展。

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