物流新时代：新时代物流快速发展
研究我国现代物流的起源与发展，就必须先要深刻理解中国电子商务发展历程，因为两者有着鱼和水的关系。早在20世纪90年代初，电子商务一进入中国便开始迅速落地推广，但事与愿违，开局并不顺利。通过采取传统的商业模式打法，即单纯依靠业界炒作、媒体宣传并不足以使电子商务作为一种新兴产业在中国市场取得快速且长足的发展；落后的支付手段和缓慢的物流配送仍然使电子商务看起来像个空白虚妄的理论名词。究其原因并不是技术的欠缺，而是落后的管理体制和组织方式所致。
电子商务概念起源于美国。而与之相匹配的美国现代物流自1915至2000年已有85年的历史，美国是在物流系统和信息系统已发展到很高水平的前提条件之下，利用电子数据交换技术（即EDI，也就是电子商务的前世），目的就是为了简化订单的处理过程从而加快物流运行速度，提高物资利用率。电子商务的提出同时也是为了解决繁琐的信息流、商流和资金流的处理对现代化物流过程的缓滞，从而进一步提高现代化的物流速度。 图2是美中电子商务市场规模发展趋势分析。
美国在定义电子商务概念之初，就已经拥有强大的现代物流系统作为支撑，如鱼得水，只须将电子商务与其进行对接即可。而2000年之后的中国作为一个发展中国家，物流业本就起步晚、自动化水平偏低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动的现代物流系统，只是盲目发展电子商务而不注重研究和发展现代物流模式和配送体系，所以在2000-2008年电子商务发展缓慢，初现失败的发展局面。
终于，以京东商城、阿里巴巴为首的电商巨头开始意识到现代物流的重要性。现代物流更侧重于网络经济性、可作为电子商务的重要支撑保障，而网络经济和电子商务的发展，同样也推动着传统物流向现代物流转化的进程，二者相辅相成、密不可分。从经济层面，随着我国市场经济的深入，单纯依赖商流“低买高卖”赚取利润的机会愈来愈少，互联网基础下的“信息不对称”问题已明显削弱。因此越来越多的全产业链中的企业逐渐将目光转向素有“第三利润源”之称的现代物流，纷纷投资兴建不同类型的物流中心或者配送中心，因此现代物流能够在中国得到快速发展，电子商务功不可没；而正是电子商务巨头重点发展现代物流产业，才使得中国的电子商务规模一跃站在世界的顶点。
也正是基于该模型才确立了全球范围企业设计价值供应链层面的物流战略的核心框架。
分析物流技术发展的历史观，自“物流”概念引入我国以来，物流技术的重要性逐步被我国仓储与配送企业所认识。通过不断借鉴跨国物流公司规模化、网络化经营模式，推动我国物流行业朝着现代物流的方向发展。在现代物流发展过程中，一个最明显的特征，就是开始利用物流系统理念来诠释物流过程，在物流系统背景下，如果按物体运动的程度即相对位移大小观察，物体是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的。一般情况下，两种不同形式运动过程或相同形式的两次运动过程中都要有暂时的停顿，而一次暂时停顿也往往要联结两次不同的运动。物流过程就是由这种多次的运动——停顿——运动——停顿所组成的整体过程。
通过对现代物流系统的分析，可以将其抽象成由节点与链连成的网络。网络中的链代表不同储存点之间商品的位移。这些储存点（零售店、仓库、工厂、供货商、社区网点、自提柜）就是物流节点，即商品或物资在流通过程中所经过的中转仓库。如果将现代物流系统中的物流活动分为节点（Mode）活动与链路（Line）活动，物流网点则是进行节点活动的位置和场所。同时，物流网点也是链路活动的起点或终点（二者处于对位关系）。物流网点是从现代物流的角度提出的。与商业网点最大的区别是物流网点主要进行商品的包装、装卸、存储、配送等物流活动，并不发生随机的销售行为。在我国现代物流系统建设中，各个节点都起着对应作用，但是随着整个物流系统目标不同以及节点在现代物流网络中的分配地位不同，其主要功用往往不同，主要可分为：（1）物流集货中心；（2）物流分货中心；（3）配送中心；（4）物流转运中心；（5）物流储调中心；（6）物流加工中心；（7）物流2C终端。
